Гребля в бою 2000 лет
Основные составляющие морской войны остаются практически неизменными на протяжении Древнего мира и Средних веков. Длинные узкие корабли, приводимые в движение гребцами, кружат вокруг друг с друга, пытаясь протаранить врага или захватить корабль. Такие встречи продолжаются до 1571 года, когда битва при Лепанто является последним крупным сражением между военными кораблями, движущимися на веслах.
Единственная изысканность этих веков — знаменитое византийское изобретение. Оно оказалось настолько разрушительным, что даже сегодня сохранил статус ужасающей тайны. Это греческий огонь, впервые использованный в 7 веке.
Греческий огонь 674 г.
В 674 году мусульманский флот входит в Босфор, чтобы атаковать Константинополь. Его приветствует и сильно сдерживает новое оружие, которое можно рассматривать как предшественник современного огнемета. Так и не было обнаружено, как именно византийские химики создают струю пламени для своего «греческого огня». Секрет такого смертоносного преимущества ревностно охранялся.
Согласно современным источникам, легковоспламеняющееся вещество имеет нефтяную основу, находится на поверхности воды и его практически невозможно потушить. Но в своей самой разрушительной форме он излучается в виде жидкого огня из трубы, установленной на носу корабля. Разбросанный среди деревянного флота его разрушительный потенциал очевиден.
Кормовой замок и полубак 11-16 века
В нормандских длинных кораблях, вторгшихся в Англию в 1066 году, были укрепленные платформы для лучников, это видно в гобелене Байё. Они напоминают небольшие замки, и понятие замка, из которого можно сражаться на борту корабля, закрепляется в военно-морской терминологии. Приподнятые области на корме и носу известны как кормовой замок и бак.
С 14 века эти замки начинают занимать воины иного толка. Самое раннее упоминание об артиллерии на корабле относится к судну, атакующему Антверпен в 1336 году.
Любое орудие на борту корабля в этот период относительно невелико. Но по мере увеличения размеров пушки в 15 веке приподнятое положение в кормовой части замка или на баке имеет тенденцию дестабилизировать судно.
Решение, впервые предложенное во Франции примерно в 1500 году, заключается в размещении пушки на палубах в днище корабля. Их стволы во время действия выступают через квадратные отверстия в бортах корпуса (орудийные порты), которые в остальное время закрываются и делают относительно водонепроницаемыми с помощью откидной створки.
Пушка установлена на колесных лафетах с учетом отдачи. Самые тяжелые орудия на палубе, ближайшей к ватерлинии, требуют наибольшей отдачи и, следовательно, наибольшего количества палубы. Более легкие орудия на последующих палубах выше занимают меньше места.
Таким образом, развивается характерная форма военного корабля, с изгибом корпуса внутрь от ватерлинии к верхней палубе, которая уже, чем нижняя палуба. Поднятый бак больше не требуется (и Хокинс доказал, что он мешает хорошему плаванию). Кормовой замок перерастает в просторные помещения для капитана, которые впоследствии стали называть кормой — от латинского puppis , что означает «корма».
←История войн на море. Часть 1 История войн на море. Часть 3→
